福特CEO：全面迎战我国新动力车企一场硬仗行将打响
在轿车行业的剧烈竞赛中，福特正面临着巨大的应战，而其 CEO 吉姆・法利近来放出豪言，要与我国的新动力车企打开竞赛，这一宣言无疑引发了业界的广泛重视。
为了增强公司的竞赛力，福特正在施行一系列的内部调整行动。据闻，福特正在下降管理人员的股票奖金，包含 CEO 吉姆·法利在内，约 1650 名中层管理人员均无法获取股票奖金。
这一行动旨在鼓励职工进步绩效，处理此前运营功率低下的问题。法利表明，福特正在进行根本性转型，变得更精简和存在竞赛力，以应对来自各方的应战。
就财务数据而言，福特于 2024 年的收入高达 1850 亿美元，息税前赢利达 102 亿美元。但是，其电动轿车与软件事务竟呈现出 51 亿美元的亏空，销量与收入别离锐减 9% 和 35%。此般景象昭示着，虽然福特在传统轿车范畴仍旧具有微弱的盈余实力，但是在新动力轿车范畴的开展进程却颇不顺利。
展望 2025 年，福特估计赢利将下降超越 20 亿美元，电动车和软件事务的亏本或许逐渐扩展至 50 亿至 55 亿美元。
为了应对商场改变，福特方案推出包含纯电、插混、增程式等多种动力体系的车型。其间，增程式电动车的续航才能可达 700 英里（约 1126 公里），这一技术优势无疑将为福特在新动力轿车商场中增加竞赛力。
此外，福特还将开发适配多动力体系的模块化渠道，完成非承载式与承载式车身的灵敏组合，这一立异将为福特的产品线带来更多的或许性。
法利还透露了福特在品牌定位上的新方针，即期望成为全世界榜首越野品牌，成为“越野车界的保时捷”。
现在，福特已将北美商场重心转向跨界车、SUV、货车和高性能轿车，着重“不出产无趣的产品”。这一战略调整显现了福特在特定细分商场的深耕决计，也为其未来的商场拓宽指明晰方向。
虽然我国商场充溢应战，但福特在 2024 年仍在我国获得了约 6 亿美元的赢利，这中心还包含出口车型的收益。这表明，我国商场对福特而言，依然是一个重要的战略要地。面临我国新动力车企的加快速度进行开展，福特能否在我国商场站稳脚跟，将是其未来开展的要害之一。
福特 CEO 吉姆・法利的宣战，在新动力轿车年代，福特正尽力调整自己的脚步，以期在剧烈的商场之间的竞赛中占有一席之地。未来，福特能否成功应对应战，完成转型方针，让我们拭目而待。